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                                                        发稿时间:2020-06-03 23:09:39

                                                        只要涉及美国制造的客机出了事故,或者装配美国发动机的客机出了事故,甚至机上有美国公民,NTSB都会如期“上线”,进行安全调查。

                                                        “在A319飞机取证时,JAR25修正案11的ACJ25.775(d)未明确要求考虑风挡加温系统失效对风挡结构完整的影响,A319飞机风挡结构符合性验证时未考虑。”

                                                        这是所有飞行员都不愿意面对的糟糕情况。

                                                        风挡脱落后的A319客机 | 图片来源:事故调查报告SWCAAC-SIR-2018-1

                                                        不是因为不想,而是刘机长根本够不到。

                                                        自2018年5月14日事故发生,到最终版本调查报告上线,经历了整整两年。

                                                        事故发生后,莲湖区教育、公安、卫健、交警等部门迅速赶赴现场,进行事故调查及善后处置工作。目前,肇事司机已被公安机关控制,案件正在办理中。针对涉事学校在管理方面存在的问题,纪检监察部门第一时间介入调查,对区教育局分管副局长予以停职检查,对涉事学校校长和分管副校长予以免职。下一步,将根据审查调查结果,依法依规对相关责任人进一步处理。2020年6月1日,四川航空8633航班风挡爆裂脱落事件调查报告正式发布。

                                                        2009年到2010年,我国有三架A320客机出现过风挡严重高温,产生了冒烟和焦糊味等情况,风挡电加温接线盒出现电弧。空客对此的应对是于2013年10月28日发布了一份服务公告。

                                                        根据调查报告,风挡结构玻璃破裂最大可能原因是遭遇了局部高温,而产生高温的原因是外部水汽渗入风挡内部空腔并存留,与电加温相关的导线被长期浸泡导致绝缘性降低,最终在风挡左下部拐角处的潮湿环境中产生了持续电弧放电,大量放热。

                                                        但航空安全必须是建立在系统上的,不能依靠英雄的神勇表现,空中客车公司就没有考虑过风挡飞出会产生什么后果吗?